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深圳市鹽田區(qū)人民政府

綠道建設積極穩(wěn)妥推進

訪談時間:2012年08月24日 嘉賓: 鹽田區(qū)工務局局長 周敏

采訪現場

訪談背景

海濱棧道西起中英街,東至揹仔角,自西向東由中英街段、沙頭角段、港區(qū)段、漁港段、大梅沙段、小梅沙段組成,項目計劃總投資約3億元。項目集步行景觀道、自行車道為一體,沿鹽田轄區(qū)濱海岸線建設,同時結合沿線各區(qū)段特點選擇性布置服務性設施用地和運動場地,滿足行人和周邊居民的活動需求,增添整體空間的變化及趣味性。  社區(qū)綠道計劃對鹽田沙頭角片區(qū)、鹽田片區(qū)及梅沙片區(qū)社區(qū)內的33條社區(qū)道路(總長58.5公里)內增設社區(qū)綠道系統(tǒng),通過改建或新建彩色瀝青自行車道的方式對綠道系統(tǒng)進行完善。

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  鹽田區(qū)工務局局長周敏

  目前,鹽田區(qū)的海濱棧道、社區(qū)綠道等綠道工程建設正在緊張有序的實施,各項工程進展如何?工程建成后將為市民提供哪些便利條件?為詳細了解工程綠道項目概況、進展情況及實施過程中存在的困難等,我們采訪了鹽田區(qū)工務局局長周敏。

  網站記者:綠道建設作為今年鹽田區(qū)十件民生實事之一,是大家普遍關心的民生熱點,請您簡單介紹一下鹽田區(qū)綠道工程項目?

  周敏局長:目前鹽田區(qū)正在實施的綠道工程包括鹽田區(qū)19.5公里海濱棧道、社區(qū)綠道及登山道等。

  海濱棧道西起中英街,東至揹仔角,自西向東由中英街段、沙頭角段、港區(qū)段、漁港段、大梅沙段、小梅沙段組成,項目計劃總投資約3億元。項目集步行景觀道、自行車道為一體,沿鹽田轄區(qū)濱海岸線建設,同時結合沿線各區(qū)段特點選擇性布置服務性設施用地和運動場地,滿足行人和周邊居民的活動需求,增添整體空間的變化及趣味性。

  社區(qū)綠道計劃對鹽田沙頭角片區(qū)、鹽田片區(qū)及梅沙片區(qū)社區(qū)內的33條社區(qū)道路(總長58.5公里)內增設社區(qū)綠道系統(tǒng),通過改建或新建彩色瀝青自行車道的方式對綠道系統(tǒng)進行完善。

  網站記者:海濱棧道作為綠道建設重要組成部分,請您介紹一下海濱棧道工程目前進展情況如何?

  周敏局長:目前中英街段、沙頭角段、沿港段及大梅沙段共14.8公里已建成并對市民開放,海鮮街段、盤山路段、小梅沙段及揹仔角段正在緊張施工中,其中海鮮街段計劃于春節(jié)前完工并對市民開放,盤山路段目前已完成總形象進度60%,小梅沙段已完成總形象進度90%,揹仔角段海岸邊棧道主體工程已基本完工,自行車道已完成總形象進度30%。工程計劃于2012年全線建成。

  網站記者:海濱棧道里程長、時間短、施工難,請您簡單介紹一下海濱棧道施工過程中存在的難點是什么?是怎樣克服的?

  周敏局長:海濱棧道原設計采用以人工挖孔樁和鉆孔樁等為基礎的橋梁結構形式。由于海濱棧道施工區(qū)域臨近鹽葵公路,周邊車流人流較多,對施工過程中安全文明施工及交通組織提出嚴格要求;海濱棧道盤山路段、小梅沙及揹仔角段現狀地形異常復雜,現場多為松散填土形成的高邊坡,施工周邊作業(yè)面較危險,原設計采用的人工挖孔樁和鉆孔樁施工及大型橋板吊裝現場無法實施。為加快工程進展,我局會同設計單位組織技術人員多次現場調研,結合現場實際情況將部分橋梁段調整為填方路基,部分橋梁段調整為擋墻邊坡支護,有效的控制了工程造價,并使工程快速推進。

  網站記者:目前,社區(qū)綠道工程正在緊鑼密鼓的施工,社區(qū)綠道工程進展情況如何?

  周敏局長:社區(qū)綠道工程目前正在進行施工,其中沙頭角片區(qū)梧桐路改造已完成總形象進度60%;鹽田片區(qū)明珠道、東海道完成總形象進度40%,北山道已基本完工;梅沙片區(qū)環(huán)碧路、成上路、鹽梅路已完工,閑云路及宋采道已完成總形象進度40%。工程計劃于2011年底完成25公里綠道建設,整個工程計劃于2012年3月完工。在工程實施過程中,區(qū)工務局在全力推進綠道施工進度的同時,嚴格做好安全文明施工相關工作,減少綠道建設過程中對市民生活的干擾。