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　　10月22日，中國海油執(zhí)行的全球最遠液態(tài)氫海運示范項目運輸船，行駛超過一萬海里，順利抵達深圳鹽田港，并以岸邊直提、陸上運輸?shù)姆绞?，將該批跨洋液氫運送至中山進行終端利用測試，示范項目的成功實施標(biāo)志著我國跨入了全球氫能長距離跨洋運輸利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展“先行先試”的新賽道。

　　本次示范項目是中國海油與法國液化空氣集團開展的產(chǎn)業(yè)技術(shù)與資源合作，液氫裝載在保冷的罐式集裝箱內(nèi)，通過歐洲遠洋貨輪進行運輸。貨船于當(dāng)?shù)貢r間9月4日從歐洲鹿特丹港裝船，經(jīng)由大西洋至好望角再到馬六甲海峽，最終抵達深圳鹽田港，圓滿完成首船噸級以上液態(tài)氫長距離跨洋運輸。

　　氫能安全高效的運輸技術(shù)是決定氫能產(chǎn)業(yè)能否長足發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)?，F(xiàn)有運輸形式以氣氫、液態(tài)氫、有機物儲運氫為主，其中，液態(tài)氫以能量密度高、運輸效率高等優(yōu)勢，成為解決未來大規(guī)模、長距離氫能運輸利用的首選形式。

　　中國海油氣電集團技術(shù)研發(fā)中心設(shè)計總師肖立介紹，為確保首次液氫順利通關(guān)并安全接卸，中國海油項目團隊針對液氫長距離跨洋運輸產(chǎn)業(yè)鏈，系統(tǒng)性開展了運輸工藝技術(shù)、裝備技術(shù)、安全技術(shù)及國際政策法律法規(guī)等方面的研究工作，突破了液氫罐箱海運工藝控制技術(shù)、全產(chǎn)業(yè)鏈定量化風(fēng)險識別技術(shù)、港口液氫2.1類?；贰按呏碧帷苯有兜认盗屑夹g(shù)難題，打通了各個環(huán)節(jié)的安全技術(shù)瓶頸，確?！笆缀健表樌_展。

　　本次示范項目創(chuàng)造性實現(xiàn)了液氫的首次船舶接卸，中國海油在國內(nèi)外率先實現(xiàn)了液氫國際跨洋運輸?shù)娜a(chǎn)業(yè)鏈貫通，系統(tǒng)性掌握了液氫國際運輸利用的產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系，為我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展探索出新的實踐路徑。

　　據(jù)國際可再生能源機構(gòu)預(yù)測，到2050年，超過30%的氫氣生產(chǎn)將用于國際貿(mào)易。我國作為最大的制氫國，年產(chǎn)氫量可達4000萬噸，全球最遠液態(tài)氫海運示范項目的成功實施，不僅在國內(nèi)率先貫通了液氫跨洋運輸?shù)娜a(chǎn)業(yè)鏈，也為未來大規(guī)模氫能洲際存儲轉(zhuǎn)運利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了技術(shù)基礎(chǔ)，將推動我國能源綠色低碳轉(zhuǎn)型再升級。

　　鹽田區(qū)發(fā)展和改革局相關(guān)負責(zé)人表示，中國海油液氫運輸項目開啟了我國在氫能長距離跨洋運輸利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展“先行先試”的新篇章，鹽田港由此成為我國首例完成液氫接卸和運輸?shù)氖痉陡劭冢哂兄卮蟮氖痉缎?yīng)，將進一步推動鹽田區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，深化港口型國家物流樞紐建設(shè)，促進全球海洋中心城市核心區(qū)建設(shè)提速增效。

　　未來，鹽田區(qū)將搶抓新經(jīng)濟、新領(lǐng)域、新賽道重大發(fā)展機遇，與中國海油在更寬領(lǐng)域更深層次加強合作，發(fā)展壯大氫能等新能源產(chǎn)業(yè)，加速培育綠色發(fā)展動能，推動構(gòu)建綠色低碳產(chǎn)業(yè)體系，打造高質(zhì)量發(fā)展新的經(jīng)濟增長點。

　　來源：深圳新聞網(wǎng)