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深圳市鹽田區(qū)人民政府

打通微循環(huán)、建設慢行通廊……多方獻策鹽田區(qū)后方陸域交通治理

來源:深圳新聞網發(fā)布時間:2020-08-03

  見圳客戶端·深圳新聞網訊(記者 陳琳君)2020731日,鹽田街道召開交通治理協(xié)商會,聚焦鹽田港后方陸域交通治理問題,邀請人大代表與相關部門(單位)負責人,以面對面交流協(xié)商的方式,就進一步優(yōu)化交通治理思路和措施,鞏固和擴大交通治理成果,談問題、提建議、出對策。市人大常委會副主任彭海斌、鹽田區(qū)人大常委會主任梁景海等參加會議。

  會上,與會人員共同觀看了鹽田街道交通治理宣傳片。隨后,人大代表及群眾代表圍繞鹽田街道交通治理難點問題,暢所欲言,為完善后方陸域的交通治理思路和舉措交流想法、貢獻智慧。

  人大代表丁鴻哲表示,明珠道北段、東海四街北段、永安北一街西段和中青二路目前是斷頭路,成為交通微循環(huán)不暢的堵點和市容環(huán)境管理的難點,建議盡快予以打通?!耙恍┑缆芬蛟O計建設不合理,加上交通指示信號燈欠缺合理性,存在一定安全隱患?!倍▲櫿鼙硎荆ㄗh對相關道路實行“微改造”,完善道路設施,加裝限速設施,優(yōu)化交通燈信號設置,安裝堅固的交通防護欄,以此減少安全隱患。

  針對廣受關注的慢行系統(tǒng)規(guī)劃這一熱點話題,人大代表徐龍?zhí)岢觯衫冒肷焦珗@帶建設契機,參照廣州和廈門的做法,建設港口段空中慢行通廊,即沿深鹽路(海濱棧道)、鹽田路上方建設空中慢行通道,實現(xiàn)半山公園帶之間以及與海濱棧道之間的空中對接,打通轄區(qū)北山工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)(佳兆業(yè)山海城)、海鮮食街、海桐南片區(qū)、鹽田河和半山公園帶(森林、郊野公園)之間的聯(lián)系,實現(xiàn)互聯(lián)互通,滿足轄區(qū)群眾通勤和游客、驢友休閑健身需要。對于深鹽路、鹽田路、北山道、梧桐山大道輔道、鹽三公路等多條主次干道人行道部分缺失,機非混行,人車搶道險象環(huán)生等問題,徐龍則建議,通過打通以上人行道和綠道,建設一個暢通、安全、美觀、環(huán)保、便利的慢行系統(tǒng)。

  目前,深鹽路、深鹽第二通道和鹽排高速車流量基本飽和,在旅游旺季尤其是節(jié)假日經常出現(xiàn)長時間擁堵現(xiàn)象。人大代表耿博認為,應加快明確深鹽第三通道線位并爭取納入全市路網規(guī)劃,盡早開辟市區(qū)通往鹽田第三通道,優(yōu)化交通路網布局,實現(xiàn)過境交通良性循環(huán)和有效串聯(lián),打造東部旅游新通道,緩解東部地區(qū)逢旅游旺季和節(jié)假日必堵難題。

  對于與會代表提出的意見建議,市交通運輸局鹽田管理局逐一予以答復,鹽田區(qū)前期辦、鹽田區(qū)城市管理和綜合執(zhí)法局、鹽田交警大隊等相關部門及單位負責人也作了補充性發(fā)言。關于“道路微改造”問題,相關部門負責人回復稱,當前,后方陸域共有12條列入建設計劃的支路和斷頭路,其中10條正在推進中、2條結合城市更新建設。目前已制定鹽梅路道路拓寬改造和景觀提升方案并啟動立項,同時正在開展北山道北路段基改橋工程前期工作,并將持續(xù)監(jiān)測道路隱患點,消除安全隱患,提高市民出行品質。

  據(jù)介紹,當前,鹽田區(qū)制定了《鹽田區(qū)慢行交通示范區(qū)品質提升規(guī)劃及實施方案》,并經區(qū)政府審定,規(guī)劃了以“三橫六縱”為骨架,東西相連,山海相通的慢行交通系統(tǒng)。區(qū)前期辦正在開展《鹽田河臨港產業(yè)帶慢行環(huán)境打造詳細規(guī)劃研究》,計劃對后方陸域的慢行交通系統(tǒng)進行全面升級。此外,市交通局還將計劃建設全市的自行車骨架網,近期將開展鹽田-龍崗跨區(qū)自行車道詳細規(guī)劃,研究解決鹽田與龍崗跨區(qū)自行車出行需求。

  梁景海表示,鹽田區(qū)委區(qū)政府歷來高度重視鹽田港后方陸域交通環(huán)境綜合整治,多次開展專項行動,改善后方陸域交通環(huán)境,也取得了一定治理成效。接下來,希望市、區(qū)人大代表與各相關部門通過協(xié)商協(xié)作的形式,繼續(xù)精準聚焦交通治理難點、堵點,提前謀劃部署、出謀劃策,切實推進解決好事關群眾的“老大難”問題,鞏固好鹽田港后方陸域交通綜合治理成效,不斷提升轄區(qū)百姓的安全感、獲得感、幸福感。

  (來源:深圳新聞網 編輯:潘峰)



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